一、浸油式变压器油箱的组成

油箱是油浸式变压器的外壳。变压器在运行中，绕组和铁芯会产生热量。为了将热量快速散发到周围空气中，可以采用增大散热面积的方法。变压器油箱的结构形式主要有扁平式和管式。对于大容量变压器，采用油箱壁外侧带有散热管的管式油箱，以增加散热面积。当油受热膨胀时，油箱中的热油上升到油箱的上部，被散热管冷却的油下降到油箱的底部，形成自然循环，并将热量辐射到周围的空气中。对于大容量的变压器，也可以采用强制冷却，比如用风扇冷却变压器，提高散热效果。变压器油由高低压绕组套在铁芯上，总称为变压器本体。变压器本体放置在油箱中，油箱中充满变压器油。

二、浸油式变压器所使用的变压器油:变压器油是一种矿物油，具有良好的绝缘性能。变压器油有两个作用:

①起到变压器绕组与绕组、绕组与铁芯、油箱之间的绝缘作用，提高绕组的绝缘强度。因为油的绝缘性比空气好。

(2)变压器油受热后产生对流，对变压器铁芯和绕组起到散热的作用，因为绕组和铁芯的热量可以通过油受热后的对流带到罐壁上，再由罐壁散发到空气中。对变压器油的要求是:绝缘强度高；燃点高；粘度低；并且水和杂质的含量尽可能低。

三、浸油式变压器的储油箱:

变压器油加热后应为膨胀，所以油箱密封不了。为了减少油与空气的接触面积，变压器配有储油箱。储油箱固定在油箱顶部，通过管道与油箱直接相连。储油箱上部设有油塞，可向变压器内补油，储油箱下部设有放油阀，可排出变压器油。储油箱将油箱内部与外界空气隔绝，减少了油氧化和吸水的面积。储油箱中油位的高度控制在一定范围内。当油受热膨胀时，一部分油被挤入储油箱，使油位升高，而当油冷却收缩时，这部分油又流回油箱，使油位降低。储油箱的尺寸应能满足在变压器各种可能的运行温度下，油位始终能在储油箱的范围内上升和下降的要求。油箱的一侧有一个油位计，可以检查油位的变化。此外，储油箱还装有吸湿器，这是一种空气过滤装置。外界空气只有经过吸湿器干燥后才能进入储油箱，使油箱内的油不易变质损坏。

四、浸油式变压器电气继电器:

安装在变压器油箱和储油柜之间的管道上，主保护装置。里面有一个带水银开关的浮标，还有一个可以驱动水银开关的挡板。变压器故障时，产生的气体聚集在气体继电器的上部，油位下降，浮标下沉，水银开关打开发出信号；当变压器发生严重故障时，油流冲破挡板，挡板偏转时，带动一套机构接通另一个水银开关，发出信号并跳闸，切断变压器电源。

五、浸油式变压器安全气道防爆管:大容量变压器的油箱盖上也装有安全气道，安全气道是一个长钢筒，下部与油箱相连，上部装有防爆膜。当变压器发生严重故障产生大量气体时，油箱内部压力迅速上升，冲破安全风道上的防爆膜，将气体喷出，消除压力，避免重大事故发生。

六、浸油式变压器分接开关:

在电力系统中，为了将变压器的输出电压控制在允许的范围内，需要在一定范围内调整变压器初级绕组的匝数，所以初级绕组一般都装有抽头，称为抽头。通过给开关连接不同的接头，可以改变原绕组的匝数，达到调压的目的。分接开关分为有载分接开关和无载分接开关。

七、浸油式变压器绝缘套管:

安装在变压器油箱盖上，用于将线圈引线端引出油箱，并使引线与油箱绝缘。1KV以下采用瓷绝缘套管，10 ~ 10-35KV采用充气式或充油式套管，110KV以上采用电容式套管。

八、浸油式变压器测温装置:

监视变压器油位温度。小型油浸变压器用水银温度计和大型变压器用压力温度计。

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